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Giant Motors總裁馬斯力(Elias Massri)表示,該車廠預計今年3月開始生產,第1年目標產1千輛,未來目標年產1萬輛,市場鎖定墨西哥當地、中美洲和南美洲為主。
墨西哥經濟秘書處數據顯示,自去年9月,墨西哥對中國的貿易逆差高達480.4億美元。墨西哥主要對中國出口礦產和運輸設備,自中國進口有超過6成是家電產品;中國出口至墨西哥的家電產品、賤金屬、光學和醫療設備,及塑料橡膠等商品,主要勁爭對手都是美國。
其中,墨西哥的汽車工業更是首當其衝。據墨西哥國家汽車工業協會(AMIA)數據,身為全球第7大汽車生產製造國、第4大汽車出口國的墨西哥,每年生產 346萬輛汽車中,有超過8成的汽車外銷,當中又有4分之3銷往美國。
墨西哥希達哥州(Hidalgo)州長法亞德(Omar Fayad)表 示,這筆資金將投資該州一家生產運動型多功能汽車(SUV)的汽車廠。
美墨關係陷入緊張之際,中國適時伸出援手,無疑是對墨西哥經濟注入一劑強心針;對中國而言,也是擴大影響力的契機。
工商時報 【陳鷖人╱綜合報導】
墨西哥憑藉著低廉的勞動力,成為汽車製造大國,從美國賺取大量的外匯,所以當川普上任後, 自然成為首要目標。
日前川普點名豐田、通用等汽車大廠,並威脅對自墨西哥進口汽車課徵「高額邊境稅」後,包括福特、克萊斯勒將等知名汽車大廠紛紛放棄在墨西哥 設廠計畫或是擴大在美工廠規模,這對墨西哥的汽車業帶來不小的打擊。
綜合陸媒報導,川普上任後頻頻放話表示,為改善美墨間高達600億美元的貿易逆差,可能採取自墨西哥進口的商品課徵20%的邊境稅、在美墨邊境蓋圍牆,並要求墨方付費,以及重啟北美自由貿 易協 定談判等措施。這也讓美墨關係陷入低谷。
路透社報導,中國車企安徽江淮與墨西哥Giant Motors汽車公司,以及分銷商Chori合資約2.1億美元投資墨西哥車廠。陸媒分析,這將有助於墨西哥降低川普「美國優先」政策對於墨西哥汽車業的影響。
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